預(yù)啟閥閥芯燃煤發(fā)電廠汽輪機(jī)啟動(dòng)與控制的核心

產(chǎn)品介紹人：黃麗 13547079933 0838-2207616

結(jié)構(gòu)組成

預(yù)啟閥閥芯：是預(yù)啟閥的核心部件，通常呈圓形碟狀，其直徑相對(duì)主汽門(mén)閥芯較小。它直接與閥桿相連，閥桿端部從主汽閥閥蝶的通孔中穿過(guò)，預(yù)啟閥置于閥桿的端部，二者連成一體。
閥桿：其一端與預(yù)啟閥閥芯固定連接，另一端與主汽門(mén)的油動(dòng)機(jī)等驅(qū)動(dòng)裝置相連，以傳遞驅(qū)動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)啟閥的開(kāi)啟和關(guān)閉動(dòng)作。在閥桿外側(cè)還設(shè)置有材質(zhì)為 38CrMoAl 的襯套，可避免閥桿與襯套出現(xiàn)磨損、變形引起主汽門(mén)卡澀。
彈簧及相關(guān)組件：預(yù)啟閥通常配有彈簧，彈簧的一端作用于預(yù)啟閥閥芯或閥桿上，另一端則固定在相應(yīng)的支撐結(jié)構(gòu)上。當(dāng)主汽門(mén)關(guān)閉時(shí)，彈簧力可使預(yù)啟閥保持在關(guān)閉位置，確保密封。
工作原理
開(kāi)啟過(guò)程：當(dāng)汽輪機(jī)啟動(dòng)或需要進(jìn)汽時(shí)，主汽門(mén)的油動(dòng)機(jī)開(kāi)始動(dòng)作，首先推動(dòng)閥桿移動(dòng)，由于預(yù)啟閥與閥桿連成一體，所以預(yù)啟閥先被打開(kāi)，少量蒸汽通過(guò)預(yù)啟閥流至主汽閥后，使主汽閥前后形成一定的蒸汽通路，從而減小主汽閥兩側(cè)的壓差 。當(dāng)預(yù)啟閥全開(kāi)后，繼續(xù)移動(dòng)閥桿，閥桿與主閥螺紋襯套接觸，進(jìn)而帶動(dòng)主閥逐漸打開(kāi)。
關(guān)閉過(guò)程：當(dāng)需要關(guān)閉主汽門(mén)時(shí)，油動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)閥桿反向移動(dòng)，預(yù)啟閥首先在彈簧力和蒸汽壓差的作用下關(guān)閉，隨后主閥在彈簧力等作用下緊緊關(guān)閉在閥座上，切斷蒸汽通路，防止蒸汽泄漏。
作用
減小主汽門(mén)開(kāi)啟力矩：由于主蒸汽壓力高、主汽門(mén)門(mén)碟大，開(kāi)啟時(shí)閥門(mén)前后壓差大，需要很大的油動(dòng)機(jī)提升力。而預(yù)啟閥的設(shè)置可先讓少量蒸汽通過(guò)，減小主汽閥兩側(cè)的壓差，從而降低了打開(kāi)主汽門(mén)所需的提升力，使操縱裝置結(jié)構(gòu)更加緊湊，也減輕了油動(dòng)機(jī)等設(shè)備的負(fù)荷。
控制汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)和升速：在汽輪機(jī)掛閘沖轉(zhuǎn)、升速直到閥切換的整個(gè)過(guò)程中，汽輪機(jī)采用主汽閥控制，此時(shí)高調(diào)門(mén)全開(kāi)，而控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的實(shí)際上就是預(yù)啟閥。因?yàn)轭A(yù)啟閥閥芯截面積小，通流能力小，能夠更精準(zhǔn)地控制小流量蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)，從而平穩(wěn)地實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的沖轉(zhuǎn)和升速，直至達(dá)到 3000 轉(zhuǎn)左右。
保護(hù)汽輪機(jī)設(shè)備：預(yù)啟閥與主汽閥的協(xié)同工作，確保了主汽門(mén)的正常開(kāi)啟和關(guān)閉，防止汽輪機(jī)超速等異常情況的發(fā)生，對(duì)汽輪機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行起到重要保護(hù)作用。在緊急狀態(tài)下，主汽門(mén)能夠快速關(guān)閉切斷汽輪機(jī)的進(jìn)汽，使機(jī)組快速停機(jī)，而預(yù)啟閥的快速響應(yīng)和準(zhǔn)確動(dòng)作也是實(shí)現(xiàn)這一保護(hù)功能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。
預(yù)熱和暖機(jī)：在汽輪機(jī)啟動(dòng)初期，預(yù)啟閥開(kāi)啟后進(jìn)入的少量蒸汽可對(duì)主閥后管道、高壓調(diào)節(jié)閥閥殼等部件進(jìn)行預(yù)熱，使這些部件緩慢升溫，減少熱應(yīng)力的產(chǎn)生，有利于汽輪機(jī)的整體暖機(jī)過(guò)程，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。