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    EH油系統(tǒng)的操作方法

    一、預(yù)啟動

    在機組預(yù)啟動期間,EH油系統(tǒng)應(yīng)進行升溫、升壓。液壓油的正常運行溫度是49℃(38℃~60℃),雖然允許系統(tǒng)可以在21℃油溫下操作,但不推薦低于21℃油溫下運行,嚴(yán)禁在10℃下運行。因此預(yù)啟動的第一步是對油升溫。

    采用浸入式加熱器升溫,可采取自動控制方式,也可采用手動控制方式。應(yīng)注意的是油箱中的油位應(yīng)在正常油位之上時可操作浸入式加熱器,否則將導(dǎo)致加熱器損壞,暴露在外的加熱部分過熱將使EH油碳化。手動操作是接通電源開關(guān)連續(xù)地使加熱器加熱,因此,一旦油溫加熱達到最低溫度極限(21℃)時應(yīng)關(guān)斷加熱器,誤操作可導(dǎo)致油溫過熱和損壞液壓部件。

    當(dāng)油溫位于10℃~21℃之間,浸入式加熱器沒有使用或者希望快速啟動時,可以開啟油泵,使油在供油裝置內(nèi)循環(huán)來進一步升溫,操作步驟如下:

    (1)調(diào)節(jié)EH油箱控制組件的溢流閥到最低壓力位置。

    (2)主EH油泵間斷地運行,使抗燃油在油箱內(nèi)循環(huán)。

    (3)手動啟動主油泵以及調(diào)節(jié)控制組件溢流閥,使排油壓力為3.45Mpa,并注意監(jiān)視系統(tǒng)壓力表,使之達到3.45Mpa。

    (4)當(dāng)油溫達到15℃時,調(diào)整溢流閥使排氣壓力達到6.9 Mpa。

    (5)手動啟動備用油泵可以減少加熱時間。在加熱EH油的步驟期間,EH油僅僅通過EH油箱組件和連續(xù)管道,并在其中循環(huán)。注意:如果在啟動備用泵時,泵的噪聲和振動大大地增加,應(yīng)調(diào)整控制組件的溢流閥來降低排油壓力。誤操作可導(dǎo)致EH油箱的部件損壞。

    (6)EH油箱油溫達到21℃時,調(diào)節(jié)控制組件的溢流閥,保持油壓在10.35 Mpa。

    (7)慢慢地達到控制組件缷載閥的缷載壓力。調(diào)整控制組件使溢流閥的溢流壓力為16.22 Mpa。

    (8)調(diào)整控制組件使缷載閥的缷載壓力為14.5Mpa。加載壓力為12.42 Mpa。

    (9)設(shè)定好閥門壓力后,閉鎖控制組件的缷載閥和溢流閥的調(diào)整螺絲。

    EH油箱下的兩臺油泵提供啟動壓力。油泵啟動前關(guān)閉油再生裝置的兩個隔離閥,打開油泵的電隔離閥,每臺泵每分鐘能提供20加侖的油量,能滿足正常運行時EH油系統(tǒng)的需要,因此常常是一泵運行一泵備用。當(dāng)母管油壓跌到11.04 Mpa時,電接點開關(guān)閉合啟動備用油泵,一旦備用泵啟動,只能靠手動去切除它。油箱的油通過140μm的金屬濾網(wǎng),經(jīng)過隔離閥進入油泵,加壓后進入控制組件的濾網(wǎng)﹑缷載閥﹑單向閥匯集于高壓油母管,在集油母管上跨接有溢流閥﹑高壓蓄能器和再生裝置,以保證供油質(zhì)量和供油壓力。

    高壓母管給閥門油動機﹑EH油試驗塊﹑自動停機脫扣母管(AST)和超速保護控制母管(OPC)提供EH油。高壓EH油集管通過在每一個主氣閥和高壓安全閥上的節(jié)流孔給AST母管提供EH油。一個隔膜接口閥和四個在危急脫扣控制塊上的電磁閥,阻斷了AST集油母管EH油的排油通道。

    隔膜接口閥受機械超速和手動脫扣潤滑油母管油壓控制。危急排油管給OPC集油母管提供EH油,這個排油管由高﹑中壓調(diào)節(jié)閥油動機上的安全閥控制。在危急脫扣控制組件上有兩只電磁閥阻斷了OPC母管EH油的排油通道,兩只單向閥阻止OPC集油母管壓力消失對AST集油母管的影響。OPC集油母管提供的EH油操作一個空氣導(dǎo)閥,控制提供到氣動逆止閥的壓縮空氣,OPC母管壓力消失時,空氣導(dǎo)閥關(guān)閉,排出提供逆止閥的壓縮空氣從而引起氣動閥關(guān)閉。

    在預(yù)啟動期間,AST集油母管沒有壓力。在這種工況下,四個20/AST電磁閥打開以便為AST集油管和OPC集油管提供一個排油通道。因此系統(tǒng)空氣導(dǎo)閥打開通大氣以及防止二路壓縮空氣進入單向閥。當(dāng)AST集油母管沒有增壓時,所有蒸汽閥關(guān)閉。

    EH油經(jīng)過三個排油管路返回油箱。兩個是無壓力排油管,它們直接把EH油排回油箱。第三個具有壓力排油,在高壓工況發(fā)生危急脫扣時,高壓油先從氣閥油動機排入近旁的低壓蓄能器,然后再由低壓蓄能器排油,經(jīng)回油處理器回至油箱,回油處理器保證回油質(zhì)量和油溫。

     

    二、盤車

    在盤車工況期間,高壓EH油從油箱供到各個閥門油動機。在此期間,若氣閥前大氣壓,則可對蒸汽進行操縱試驗。當(dāng)操作員控制高壓調(diào)節(jié)閥門在關(guān)閉閥位,然后按下汽機閉鎖(LATCH)鍵復(fù)置汽輪機,在汽機掛閘時,四個危急遮斷脫扣控制組件上的電磁閥閉合,使AST集油母管增壓,EH油壓操縱的空氣導(dǎo)閥也閉合,傳遞壓縮空氣到抽氣逆止閥伺服機。

    隨著AST集油母管油壓的建立,再熱主氣閥將自動全開。遙控操作再熱主氣閥門的試驗電磁閥,觀察再熱主氣門是否迅速關(guān)下。


    當(dāng)中壓主氣閥門全開以后,可以通過改變電液轉(zhuǎn)換器輸入信號的大小對高﹑中壓調(diào)節(jié)閥門進行開啟試驗。注意此時高壓主氣門全關(guān)。在高﹑中壓調(diào)節(jié)閥門全開的情況下,操作兩只20/OPC電磁閥,可對高﹑中壓調(diào)節(jié)閥門進行OPC超速保護試驗,操作20/AST的四個電磁閥或機械超速與手動遮斷裝置,可觀察全部的汽閥是否都關(guān)閉。

    在機組掛閘,建立了OPC母管油壓和AST母管油壓﹑再熱主汽閥全開后,其它閥門的開與關(guān)受DEH控制器控制。

     

    三、啟動及正常負荷運行

    啟動方式不同,閥門開啟順序不一樣;不同的階段,閥門的開度不一樣。這些都是由DEH控制器根據(jù)所選擇的方式﹑命令和機組本身的狀態(tài)確定,通過電液轉(zhuǎn)換執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)。EH油系統(tǒng)保證運行時油質(zhì)﹑油溫和油壓。

    在機組帶負荷期間,出現(xiàn)超速工況時,來自DEH超速保護控制器的控制信號操縱EH系統(tǒng),機組出現(xiàn)部分甩負荷,OPC控制器輸出快關(guān)中壓調(diào)節(jié)閥門控制信號,激勵CIV電磁閥S1快關(guān),經(jīng)一定的延時(0.3~1 s)后又迅速開啟;當(dāng)出現(xiàn)全部甩負荷或轉(zhuǎn)速大于103%的額定值時,DEH控制器激勵兩個20/OPC母管的壓力油,關(guān)閉高、中壓調(diào)節(jié)閥門,降低汽輪機轉(zhuǎn)速,待轉(zhuǎn)速回落至允許值后,OPC電磁閥復(fù)位,DEH控制器控制高、中壓調(diào)節(jié)閥,實現(xiàn)機組同步并網(wǎng)。

    機組帶負荷期間,應(yīng)周期地使用油再生裝置,以保證EH油質(zhì)。

     

    四、停機

    在系統(tǒng)停機過程中,EH系統(tǒng)連續(xù)運行,無論哪一類的停機,在逐步減少機組負荷時,高壓調(diào)節(jié)閥控制通過汽輪機的蒸汽流量,當(dāng)機組已達到最低負荷時,汽機脫扣以及發(fā)電機主開關(guān)開路,打開在危急脫扣控制組件上的四只20/AST電磁閥,釋放AST母管油壓,導(dǎo)致所有汽門關(guān)閉。停機期間,EH油系統(tǒng)仍保持正常油壓,油動機活塞下的油壓和AST、OPC母管的油壓減到零。

     

    五、非正常運行

    機組超速,低凝汽器真空,推力軸承磨損,低軸承油壓、低EH油壓或用戶選擇的脫扣方式均以“非正常運行”論處。它可能是由于振動大,溫度高,蒸汽源斷等因素而發(fā)生,在此期間需要EH油系統(tǒng)來防止系統(tǒng)損壞。

    當(dāng)一個異常的系統(tǒng)停機發(fā)生時,系統(tǒng)操作是提供快速閥門關(guān)閉。壓力開關(guān)和監(jiān)視汽機工況所選擇的電傳感器觸發(fā)汽機脫扣。一旦汽機脫扣,EH油通過危急脫扣控制組件或隔膜閥直接排放至油箱。隔膜接口閥提供一個在AST母管與潤滑油系統(tǒng)的機械超速和手動脫扣部分之間的接口。機械超速和手動脫扣集管油壓施加到AST集油母管中的隔膜接口閥頂部。這個壓力保持隔膜閥在關(guān)閉的位置。當(dāng)這個壓力降低時,閥門開啟以釋放AST和OPC母管中的EH油壓,導(dǎo)致所有的汽閥關(guān)閉以及打開排放閥。

    六只電磁閥控制危急脫扣控制組件的操作,四只閥門阻斷AST集油母管的通道,這四個20/AST閥門通常被激勵關(guān)閉。四只電磁閥接兩個通道布置(并——串聯(lián)),每個通道至少有一個電磁閥開放才能釋放AST集油母管油壓,提高了系統(tǒng)的可靠性。因為兩個閥門必須同時發(fā)生故障時,才能引起故障誤跳機,而且這些電磁閥門正常時是通電的,脫扣工況時失電,這些保證了脫扣操作的可靠性。

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